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藍牌新規將落地 藍牌1號還得看江淮輕卡

來源:卡車之家 作者:未知 時間:2021-12-15
導讀:今年以來,江淮輕卡在全國多個區域逆勢而上,實現銷量和市占率的雙提升,是中國輕卡市場真正的“藍牌1號”。

繁榮的市場經濟催生了大量的物流需求,但在最嚴藍牌輕卡“新規”面前,“合規藍牌”將成為主流。今年以來,江淮輕卡在全國多個區域逆勢而上,實現銷量和市占率的雙提升,是中國輕卡市場真正的“藍牌1號”。那么,江淮輕卡藍牌1號到底有何魅力,能贏得市場的熱銷和用戶的點贊呢?接下來,就讓我們看看用戶是如何評價的。

彈射起步,節油先鋒,合規藍牌首選

在輕卡行業,“得發動機者得天下”并非虛言,合規藍牌輕卡更是如此,用戶殷切期盼更優質、更可靠、更經濟的動力選擇,開起來既要動力充足,操控性好,還要經濟耐用,出勤率高。江淮輕卡擁有全行業最豐富的國六動力選擇,可為用戶提供更優質、更可靠、更經濟的動力選擇。

藍牌新規將落地 藍牌1號還得看江淮輕卡

依托安徽康明斯、銳捷特以及云內、全柴等系列發動機的多重助力,江淮輕卡打造出合規高效多樣的國六動力一體化解決方案,如安康E2.5、銳捷特2.2CTI、全柴Q23、德威D20/D25/D30、濰柴WP2.3N等國六輕卡明星發動機,江淮輕卡都有搭載,而且在行業里是率先匹配、正向開發,因而動力、操控和燃油經濟性更好。

以駿鈴V6搭載的安康E2.5發動機為例,它具有起步快、加速快的顯著特點,最大功率117kW,峰值扭矩460N·m,低速扭矩得到大幅提升,達到360N·m,比福康2.8高16.7%,一腳油門彈射出去,即便穿梭在城市的車水馬龍之間也能快步如飛,送快遞、拉貨物、爬地庫怎么開都夠勁兒,能顯著提高配送效率。

最近,卡友們心很累,每次加油時壓力都很大,不買個省油車,跑一天活錢都給加油站賺去了。安康E2.5采用2000Bar進口博世噴油器,噴射壓力高,燃油霧化效果,經濟油耗區進一步拓寬,匹配整車油耗降低5%,綜合油耗比福康2.8低8.9%,使用戶的運輸效益最大化,省下來的自然是真金白銀。

值得一提的是,配合長效齒輪油,它還能享受6萬公里換油保養周期,比普通輕卡8000至兩萬公里不等維護一次,一年能少進幾次站,多干幾天活,出勤率更高,多省3萬塊,而且一次維護,長期使用保養費用一年可省2000元,省錢更省心,是物流運輸的好幫手。

藍牌新規將落地 藍牌1號還得看江淮輕卡

車身輕盈,舉重若輕,科學降重不降質

藍牌輕卡作為城配運輸的主力車型,貨物包羅萬象,對單車運力有極高的要求。在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下,最大程度降低自重、提高載貨量成為選購合規藍牌輕卡的“重要條件”。

江淮輕卡擁有57年造車歷史,素有“五星底盤”的美譽,搭配亞洲最大的大國重汽6000噸沖壓機,180高強鋼直通梁車架一次成型,變形不回彈,精度更高,質量穩定性更高,匹配原廠航空鋁貨廂,承載能力國內領先,而且整車采用低貨臺設計,離地距離僅僅1015mm,比同級車型低70mm,更加方便用戶裝卸貨物,上下貨更省力。

藍牌新規將落地 藍牌1號還得看江淮輕卡

與此同時,藍牌1號從新結構、新材料、新工藝等方面入手,采用多項輕量化技術,如六檔全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金輪轂等鋁合金零部件,使得整車質量較同級產品輕約124公斤,車身輕盈,舉重若輕,盡最大可能降低自重,為用戶節省每一滴燃油、創造最大程度的效益。

此外,江淮輕卡還將發動機的“降重”做到極致,安康E2.5發動機采用高度集成化、模塊化設計,相比國五零件數量減少5%以上,單筒式后處理系統結構更緊湊、重量更輕,加上高強度鑄鋁飛輪殼、油底殼、齒輪室,發動機凈重縮小至295kg,比國五安康152還輕4kg。

藍牌新規將落地 藍牌1號還得看江淮輕卡

更輕的自重,為藍牌1號帶來更低的油耗。在各項輕量化技術的加持下,藍牌1號可實現整車降重12%,燃油消耗降低10%,按10萬公里/年運程計算,一年可節省油費8000-10000元,而且整車的動力性、操控性也有更好的使用體驗,自然能獲得更多用戶的信賴與支持。

●  結束語

對任何車企而言,要持續贏得用戶的信賴,并非朝夕之事,需要久久為功。“藍牌1號”不是豪邁的口號,而是江淮輕卡憑借57年來深厚的技術積淀以及世界級研發體系,竭力解決合規藍牌輕卡的使用痛點,為用戶提供高價值的產品解決方案,保障用戶用車省時、省力、省心、省錢。藍牌輕卡“新規”落地后,江淮輕卡將更受歡迎,成為中國輕卡市場和用戶心目中響當當的“藍牌1號”。

責任編輯:崔哲源
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